Es, sin ningún tipo de duda, la magia de las supermotard. Cada vez más adecuadas, ligeras, sencillas y potentes, este tipo de máquinas no dejan indiferente a nadie. Hoy vamos a analizar el primer modelo de la Ducati Hypermotard 796, concretamente en 2010.
Estamos ante una Hypermotard hecha a imagen y semejanza de la 1100, pero con un nuevo motor de 800 cc y 81 CV, retoques en el chasis, algo más ligera y con un asiento a menor distancia del suelo.
A pesar de su denominación 796, tiene 803 cc y dos novedades importantes: un pistón rediseñado con una nueva superficie de la parte superior y los casquillos del cigüeñal que utiliza la 848, más ligeros y que permiten al motor subir antes de vueltas, reduciéndose el peso del motor en 1,9 kg respecto al de la Monster.
Ficha Técnica
| Ducati Hypermotard 796 | |
| Motor | 4T, 2 cil. en L; agua |
| Cilindrada | 803 cc |
| Potencia máx. decl. | 81 CV a 8.000 rpm |
| Par máx. decl. | 75,4 Nm a 6.250 rpm |
| Cambio/Trans. | 6 vel./Cadena |
| Chasis | Multitubular de acero |
| Suspensión del. | Horq. invertida, 43 mm |
| Suspensión tras. | Basc. alum., 1 amort. |
| Freno delantero | 2D. 305 mm |
| Freno trasero | D. 245 mm |
| Neumático del. | 120/70-17 |
| Neumático tras. | 180/55-17 |
| Entre ejes | 1.455 mm |
| Altura asiento | 825 mm |
| Cap. depósito | 12,4 l. |
| Peso en seco | 167 kg |
| Precio | 8.995- |
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